热门试卷

阅读材料，完成下列各题。

材料 近代中国出现的新兴城市主要集中在东部地区。其中，香港、青岛等长期为列强占据；上海、天津、汉口等被辟为通商口岸，出现了畸形繁荣的商业区；近代工矿企业、商业的发展，推动了唐山、无锡等城市的兴起；郑州、石家庄等因地处铁路枢纽得到较大的发展。

帝国主义的侵入把大批商品送进来，只能使人失业，不能使人得业。帝国主义的商品冲击了农村手工业，制造了众多的游民无产者，而新式工厂发展滞后，无力吸收多数游民无产者。“外国商品来得愈多，制造游民无产者的功用便愈大；中国工业发达愈慢，吸收游民无产者的能力愈小”。

——摘编自周谷城《现代中国社会变迁概论》等

（1）根据材料二并结合所学知识，分析中国近代新兴城市的特点和影响。

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阅读下列材料

材料一 1876年6月，英国商人未经允许建造了一条 从上海至吴淞的客运铁路，开通之日“但闻辙轨摩荡声甚属，而人已如电掣飙驰，随之以去矣。乘者、观者一齐笑容可掬，啧啧称叹……”不 料未过多久，火车在江湾一带轧死行人，导致民情汹汹。清政府遂以28． 5万白银赎回淞沪铁路，拆毁并掷入大海……在达十余年的铁路之争中，反对修铁路的理由包括：（一）扰民；（二）夺民生计；（三）为外敌“缩地”，便其运兵；（四）因雇洋匠而导致白银外流。甚至有人说：修铁路“是臣下之利非君上之利；是外洋之利非中国之利；是一二人之私利而非千万人之公利”。

材料二 义和团曾经张贴“挑铁道，把线砍，旋再毁大轮船”的揭贴。

材料三 19 世纪末，列强竞相在中国投资修建铁路，如胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。

材料四 新中国成立后，人民政府对旧铁路进行改造，重新修建了许多新铁路，形成了全新的铁路网运格局。如社会主义建设时期新建的宝成、鹰厦、兰新铁路、成昆铁路、湘黔铁路；改革开放以来修筑的大秦铁路、青藏铁路等。  

请回答：

（1）根据材料一、材料二和材料三，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。

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（2）根据上述材料，比较新旧中国铁路发展史上的变化，并谈谈从中你得到了什么启示？ 

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阅读材料，完成下列各题。

材料 近代中国出现的新兴城市主要集中在东部地区。其中，香港、青岛等长期为列强占据；上海、天津、汉口等被辟为通商口岸，出现了畸形繁荣的商业区；近代工矿企业、商业的发展，推动了唐山、无锡等城市的兴起；郑州、石家庄等因地处铁路枢纽得到较大的发展。

帝国主义的侵入把大批商品送进来，只能使人失业，不能使人得业。帝国主义的商品冲击了农村手工业，制造了众多的游民无产者，而新式工厂发展滞后，无力吸收多数游民无产者。“外国商品来得愈多，制造游民无产者的功用便愈大；中国工业发达愈慢，吸收游民无产者的能力愈小”。

——摘编自周谷城《现代中国社会变迁概论》等

（1）根据材料二并结合所学知识，分析中国近代新兴城市的特点和影响。

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阅读下列材料：

材料一 光绪六年（1880年）岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议……但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣称：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰难可以体味。

材料二 甲午战后，中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%；贷款建筑的铁路占40%；中国人自建的铁路仅1200千米，仅占14%。

材料三 一些闭塞地区的经济因铁路而活跃；一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常所需的各种生产过程”，所有这一切无疑都有利于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化建设。

材料四 据袁昶估计，庚子（1901年）前后，仅顺天府属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”，即在万余人以上。

材料五 帝国主义对中国的资本输出，一如它们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑微的利益驱使”（马克思语）。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是把铁路修筑权抓在手里。”

——上述材料均摘自周积明《最初的纪元——中国早期现代化研究》

请回答：

（1）依据材料一、二、五并结合时代背景分析，近代中国兴建铁路的特点有哪些。

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（2）依据材料三、材料四并结合所学知识概括指出，中国兴建铁路的积极影响是什么。

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（3）综合上述材料中可以获取的有效信息，谈谈你对中国近代铁路事业发展的认识。

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阅读下列材料，回答问题。

材料一 安德森说，“……前现代的帝国与王国竞能够轻易地维系他们对极度多样而异质并且经常是居住在不相连的领土上的臣民的长期统治”。各地人民效忠的通常不是一个现实国家，而是经由文字和经典从古代继承下来且已沉淀了集体意识的伦常制度，它维系着一个抽象的国家观点……交通落后成倍放大了国土的距离。当时中国国土面积比整个欧洲还大，路上走一年半载，未必能从京城到达最偏远的边疆，更别说全国的有效管理了。

——程巍《清末电报网与国家统一》

材料二 秦王朝将中央政府统一规划的交通建设视为执政要务之一，除了“决通川防，夷去险阻”之外，还由中央直接主持，“为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”（《汉书·贾山传》）……政务军务紧急时，还可以通过驿传系统提高信息传递的速度。赵充国自金城申请军事计划至汉宣帝批复后颁下，往返不过7天，驿递行速达到每天400公里以上。

——王子今《古代交通与秦汉文明》

材料三 1919年5月4日的北京学生运动能立即席卷全国……与电报快捷传递消息和社会动员的功能密不可分。电报，其重要性在于，在交通系统远不足以把全国连为一体时……电报系统至少可把全国连为一个时间共同体，这是后来全国同步的社会和思想运动的技术基础，而这样的全国运动训练了国民的现代国家共同体意识。

——程巍《清末电报网与国家统一》

（1）根据材料一，归纳安德森认为中国是“抽象的国家”的理由。根据材料二，概括秦汉王朝加强对“抽象的国家”控制的措施。

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（2）近代中国人自办电报始于何时何地？根据材料二、三，与古代“驿骑传递”相比，近代电信技术有哪些特点？

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（3）根据以上材料，你认为交通和通讯事业的发展在我国历史上发挥了怎样的作用？

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阅读下列材料，回答问题。   

材料一  蒸汽机及机车的发明大事记

材料二  1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，清政府遂搁置修路倡议。1881年，李鸿章请求在唐山至胥各庄建一条运煤铁路，在答应不用机车改用骡马拖拽等条件下，清廷同意修建。1882年，经过反复疏通才允许改用机车牵引。     

早期中国铁路建设和技术发展迟缓，机车车辆和其他铁路设备多赖于进口，各种设备和器材十分杂乱，仅机车就有英、美、法、德、日、捷和比等国的190多种型号，机车车辆轨距达四五种之多，由此形成了世界各国机车车辆和装备器材齐聚中国的独特景观，中国铁路被讥讽为“万国铁路博览会”。

中国制造的首台机车——“中国火箭号”1882年，唐胥铁路修理厂的工人，根据英国工程师的几份设计图纸，利用矿场废旧材料制成。

材料三  甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8 200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，中国向外国贷款建筑铁路占40%，自筹资金修建的铁路仅1200公里，占总里程的14%。     

一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。       

据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府穷民之中，“失车船踮脚之力，而受铁路之害者”即在万余人以上。   

材料四  鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。鹰厦铁路初建为战备线，线路技术标准低。       

2005年9月，福厦铁路开工建设，设计速度为每小时250公里。它连接了福州和厦门，全线设14个站，全长273公里，总投资超过144亿元，于2010年建成通车。   

(1)根据材料一和所学知识，分析铁路运输出现的条件。当时欧洲报刊曾就谁是“火车之父”展开争论。你认为谁是“火车之父”？请说明理由。

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(2)根据材料二，概括中国早期修建铁路的特点。结合所学知识，谈谈你对“万国铁路博览会”的看法。

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(3)根据材料三，分析铁路建设对近代中国社会的影响。     

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(4)结合材料四及历史背景，分析建设鹰厦铁路、福厦铁路的不同原因。

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阅读材料，完成下列各题。

材料 近代中国出现的新兴城市主要集中在东部地区。其中，香港、青岛等长期为列强占据；上海、天津、汉口等被辟为通商口岸，出现了畸形繁荣的商业区；近代工矿企业、商业的发展，推动了唐山、无锡等城市的兴起；郑州、石家庄等因地处铁路枢纽得到较大的发展。

帝国主义的侵入把大批商品送进来，只能使人失业，不能使人得业。帝国主义的商品冲击了农村手工业，制造了众多的游民无产者，而新式工厂发展滞后，无力吸收多数游民无产者。“外国商品来得愈多，制造游民无产者的功用便愈大；中国工业发达愈慢，吸收游民无产者的能力愈小”。

——摘编自周谷城《现代中国社会变迁概论》等

（1）根据材料二并结合所学知识，分析中国近代新兴城市的特点和影响。

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某校历史研究性学习小组，在学习了 “交通和通信工具的进步”一课后，想探寻近代以来成都的交通变迁情况，他们从学校图书馆和网上收集到了一些相关资料。

材料一

图1滑竿            图2轿子            图3人力车          图4马车          图5自行车

材料二

图1成都上班高峰                    图2成都地铁                  图3双流机场

（1）该小组同学在研究性学习中采用了什么有效的方法和途径？你对此还有什么好的建议？

（2）材料一中，除了图5自行车还仍被人们广泛使用外，其他的出行工具已淡出了我们的生活，在现实中你还能在哪里看见它们的身影，请举两例说明。

（3）从材料一到材料二，体现了成都交通什么样的发展趋势？

（4）据统计成都私家车的排名已居全国第三，但随着交通事业的发展，交通拥堵也成为影响人们出行的一个重要问题，为解决这个问题，你有什么好的建议？

阅读材料，完成下列各题。

材料1：1889年清政府成立中国铁路总公司，向比利时银行借款兴建北京卢沟桥至汉口的卢汉铁路。这条铁路先由政府拨款修建卢沟桥至保定及汉口至滠口两段。1906年北京至汉口全线通车。

张之洞从1889年起，以武汉为中心，创办了汉阳铁厂等一批近代工业化企业， 在湖北新建了卢汉铁路，督办粤汉铁路、川汉铁路。由于诸多的因素，川汉铁路修建激发了四川的保路运动，清政府被迫调集湖北地区的新军前往镇压。

材料2：新中国铁路大事记：

（1）据材料1概括清末铁路发展的特点。有学者称“川汉铁路搞倒了一个王朝”，结合所学知识，谈谈你的认识。

（2）材料2中“第一个五年计划期内，西部地区首次开通铁路”“第二个五年计划期内，铁路建设以中国北部为主”。试用实例加以说明。

（3）据“新中国铁路大事记”，概括新中国的铁路建设发生的主要变化。并结合所学知识分析导致这种变化的主要原因。

阅读下列材料，回答问题。

材料一

材料二 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化的进程。 

——周积明《最初的纪元》

（1）观察材料一，与传统交通工具相比，近代新式交通工具有什么进步之处？

（2）根据材料二，归纳新式交通工具的出现对中国社会产生的积极影响。