热门试卷

阅读下列材料，回答问题。

材料一 安德森说，“……前现代的帝国与王国竞能够轻易地维系他们对极度多样而异质并且经常是居住在不相连的领土上的臣民的长期统治”。各地人民效忠的通常不是一个现实国家，而是经由文字和经典从古代继承下来且已沉淀了集体意识的伦常制度，它维系着一个抽象的国家观点……交通落后成倍放大了国土的距离。当时中国国土面积比整个欧洲还大，路上走一年半载，未必能从京城到达最偏远的边疆，更别说全国的有效管理了。

——程巍《清末电报网与国家统一》

材料二 秦王朝将中央政府统一规划的交通建设视为执政要务之一，除了“决通川防，夷去险阻”之外，还由中央直接主持，“为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”（《汉书·贾山传》）……政务军务紧急时，还可以通过驿传系统提高信息传递的速度。赵充国自金城申请军事计划至汉宣帝批复后颁下，往返不过7天，驿递行速达到每天400公里以上。

——王子今《古代交通与秦汉文明》

材料三 1919年5月4日的北京学生运动能立即席卷全国……与电报快捷传递消息和社会动员的功能密不可分。电报，其重要性在于，在交通系统远不足以把全国连为一体时……电报系统至少可把全国连为一个时间共同体，这是后来全国同步的社会和思想运动的技术基础，而这样的全国运动训练了国民的现代国家共同体意识。

——程巍《清末电报网与国家统一》

（1）根据材料一，归纳安德森认为中国是“抽象的国家”的理由。根据材料二，概括秦汉王朝加强对“抽象的国家”控制的措施。

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（2）近代中国人自办电报始于何时何地？根据材料二、三，与古代“驿骑传递”相比，近代电信技术有哪些特点？

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（3）根据以上材料，你认为交通和通讯事业的发展在我国历史上发挥了怎样的作用？

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某校历史研究性学习小组，在学习了 “交通和通信工具的进步”一课后，想探寻近代以来成都的交通变迁情况，他们从学校图书馆和网上收集到了一些相关资料。

材料一

图1滑竿            图2轿子            图3人力车          图4马车          图5自行车

材料二

图1成都上班高峰                    图2成都地铁                  图3双流机场

（1）该小组同学在研究性学习中采用了什么有效的方法和途径？你对此还有什么好的建议？

（2）材料一中，除了图5自行车还仍被人们广泛使用外，其他的出行工具已淡出了我们的生活，在现实中你还能在哪里看见它们的身影，请举两例说明。

（3）从材料一到材料二，体现了成都交通什么样的发展趋势？

（4）据统计成都私家车的排名已居全国第三，但随着交通事业的发展，交通拥堵也成为影响人们出行的一个重要问题，为解决这个问题，你有什么好的建议？