热门试卷

（1）城市数目不断增多，城市规模不断扩大

（2）沿河；公路与铁路（交通线）；沿河、沿海

（3）多样化和网络化。商业网点密度变大，规模变大，多沿交通线分布。

（4）耕地减少；绿地面积减少；水资源短缺；海水入侵；污染加重，环境质量下降；交通拥堵，住房紧张，就业困难等问题。

（1）沿河沿海分布（2分）

（2）咸潮（2分）

（3）①耕地、未利用土地和滩涂地面积减少，②而水域、居民点及工矿用地、园地和林地增加。原因：③人口增长加快，引进大型工业项目（石化和钢铁为主）使居民点及工矿用地；④水产养殖业大幅增加使水域面积增加；⑤植树造林、退耕还林士林地增加；（10分）

（4）东海岛地处南海，距离原料（科威特）地近，海运条件优越；土地资源丰富，建设用地充足；区域成品油缺乏，市场广阔；项目远离人口密集区；政策优惠。（6分）

（5）①严格工业企业准入，防止钢铁、石化企业的过度引进；②合理布局工业企业，防止土地资源浪费；③实行清洁生产，严格控制工业“三废”排放，防止生态破坏与环境污染；④做好海岸带防护，防止台风等自然灾害对工业生产的影响与破坏。（8分）

试题解析：

（1）考查学生的读图能力。图中分析发现，大部分城市沿海和沿河分布，主要要求薛恒掌握城市分布的影响因素。

（2）考查盐度的影响因素。图中信息反映，此时珠江口的的等盐度线凸向盐度低的地方，说明此时珠江口海区的盐度高，即注入海洋的河水少，此时珠江的水量少—枯水期，容易产生海水的倒灌产生咸潮。

（3）考查学生读图、提取信息和表达能力。根据图中各类土地利用类型箭头和数据等，耕地面积和滩涂面积、未利用土地面积减少；而水域、居民点及工矿用地、园地和林地增加、公共设施土地增加。分析土地利用类型的变化主要从污染、生态建设、城市化、农业结构等方面考虑。

（4）考虑工业区位因素。工业区位条件主要原料、水源、交通、市场、政策、地价、科技、工业协作、农业基础、劳动力、能源等方面。结合当地的优势从这些方面分析。

（5）考查可持续发展。分析地域开发过程主要从引进产业、生产过程、污染物的处理、工业的布局和预防自然灾害方面等促进地域的生态效益、社会效益、经济效益。

(12分)

(1)A市场交通(3分)

(2)铁路(1分)   ．

(3)不合理上(2分) 不合理下风向下(3分)

(4)铁路(1分) 干扰污染(答案合理即可得分(2分)

试题分析：

第(1)题，由图可知，A位于城市的中心，是该市的商业中心，其布局原则是接近消费市场；在B新建该市专业性商品交易市场，其原因是交通便利。

第(2)题，由图可知，该城市地区沿交通线（铁路）分布的特点明显。

第(3)题，图中C地为自来水厂，不合理，因为自来水厂应位于城镇河流的上游；D为化工厂，不合理，因为化工厂对大气和水源有污染，应该建在城市主导风向的下风向和流经城市河流的下游。

第(4)题，图中铁路线穿越市区，容易干扰市区交通，并带来噪声和环境污染。

点评：本题难度较小，解答本题的关键是：（1）明确商业中心布局遵循市场最优和交通最优原则。（2）知道自来水厂对水质要求高，应该在河流上游，化工厂对大气和水源有污染，应该布局在盛行风的下风向，河流的下游。（3）明确交通线对城市功能区的影响。

（1）城市人口占总人口的比重；44%

（2）城市化水平东部高，中部次之，西部最低；城市化的速度，东部速度加快，中部略有变慢，西部速

    度平稳。

（3）优先发展大城市：可集中建设公共设施，提高土地利用效率，发挥大城市的经济辐射效益；但容易

    导致大城市的管理困难，地区发展不平衡；重点发展小城镇：有利于就近农村劳动力就业，缩小城乡

    和地区差距；但容易导致市政公用设施的重复建设，农业用地被占用，土地利用不合理等。（合理即

    可）

（4）长江三角洲；珠江三角洲

（5）利：增加城市社会的活力，促进消费；引进人才、增加劳动力；弊：对城市建设、交通、治安、环

    境、就业、教育造成巨大压力；增大了计划生育工作的管理难度。

（1）城市规模扩大；城市人口增加；城市数量增加；城市人口占总人口的比重不断增加

（2）公路

（3）①

（4）人口数量不断下降；环境污染（或交通拥挤），地价上涨（或经济效益下降）

（5）ABD

（1）城市规模扩大 城市人口增加   城市人口占总人口的比重不断增加（3分）

（2）分散主城区的压力，利于城市经济的进一步发展和保护改善城市环境（2分）

（3）向河流上游城外迁移 上游水质好（2分）

（4）水源充足，交通便捷，地形平坦（答对三点得满分） （3分）

（1）城市化发展从城市规模、城市人口、城市数目等分析；城市化水平高低看城市人口比重。（2）卫星城对城市影响从交通、经济、环境等方面分析。（3）自来水的条件就是水质好的位置。（4）城市的区位因素分析。河流交汇处的因素从水源、交通、地形分析。

（1）亚寒带针叶林（2分） 温带季风气候（2分）  哈尔滨（2分）

（2）第三产业（2分）  交通（2分）

（3）特点：第三产业比重大，第一、二产业比重小。（2分） 原因：绥芬河是“国境商都”，边境贸易发达；是重要的边境口岸、物流中心，交通运输业比重大；“文化多元”，旅游资源独特，旅游业发达。（6分）

（4）特点：工业结构较单一，以木材加工等轻工业为主。（2分） 区位优势：是进口木材集散地，原料（木材）丰富；铁路连接俄罗斯，交通方便；国内、国际市场需求旺盛；政策支持；积极辟建木材加工园区，基础设施较完善。（前三点各2分，后两点任答一点得2分，共8分）

试题分析：

（1）根据世界自然带分布规律，俄罗斯的主要植被类型是亚寒带针叶林；绥芬河市位于我国的东北地区，气候类型是温带季风气候；由于海陆热力性质的差异，从沿海向内陆气温年较差越来越大，所以哈尔滨、绥芬河和海参崴三城市中，气温年较差最大的是距海最远的哈尔滨。

（2）此题主要是考察读图能力，从材料二中“2012年绥芬河产业结构比重”看第三产业比重最大，所以城市化主要动力是第三产业；从图中可以看出，其城市形态呈条带状展开，主要受铁路的影响。

（3）产业结构的特点从图中可直接读出：第三产业比重大，第一、二产业比重小。其原因可从题干中的文字信息考虑：从中可以得出绥芬河是“国境商都”，边境贸易发达；是重要的边境口岸、物流中心，交通运输业比重大；“文化多元”，旅游资源独特，旅游业发达。

（4）工业结构的特点从图中可直接读出：工业结构较单一，以木材加工等轻工业为主。

区位优势可从题干和地图中获取信息和解读信息：“全国最大进口木材集散地” ，得出原料丰富；由“主要产品销往日、美、韩、欧洲和北京、西安、福建等地”得出国内、国际市场需求旺盛；“积极辟建木材加工园”区，得出基础设施较完善；由图中的交通线路图，得出铁路连接俄罗斯，交通方便。

(1)14.6%  5.8% 发达国家城市化速度变慢 

(2)12.2%  17% 发展中国家城市化速度加快 

(3)70年代  2:1 发展中国家城市化成为城市化的主体

试题分析：

第（1）题，直接根据表格数据1950年发达国家城市化水平55.8%，1980年为70.2%，2001年为76.0%，直接可计算上升幅度，反映了发达国家城市化速度在放缓。

第（2）题，同上题发展中国家1950年的城市化水平29.2%，1980年为39.6%，2001年为51.8%，反映了发展中国家城市化加快发展。

第（3）题，直接比较两类国家的城市人口数量，从表格数据可以看出从20世纪70年代起，发展中国家城市人口开始接近并超过发达国家。2000年，发达国家城市人口为9.50亿，而发展中国家城市人口上升至19.04亿，是发达国家的2倍。1970年至2000年，发达国家城市化水平上升了7.8个百分点(74.4－66.6)，而同期发展中国家城市化水平上升了13.9个百分点(39.3－25.4)，从而反映了发展中国家城市化速度比发达国家快。

点评：本题难度较大，学生抓住表格的基本信息分析，掌握两类国家的城市化特征的差异是解题的关键。注意利用表格资料进行综合比较分析。

（3）  D 

试题分析：

第(1)题，商业区一般布局在市中心交通便利的地区，居住区一般分布在商业区周围，主导风向的上风向且地势比较高的地区。工业区由于有污染，要远离居民区，最好有绿化带与居民区相隔离，还要考虑到盛行风向和河流流向。

第⑵题，水厂要求水质洁净，应布置在城市河流的上游；污水处理厂应布局在城区河流下游；印刷厂是市场指向型工业，基本无污染，可以布局在城区；重型机器厂对环境污染较重，且运输量较大，应布局在远离市区主导风向的下风向，河流的下游，交通要道附近。

第⑶题，一般来说，商业区多布置在市中心，因为这里人口密集，通达性好，经济收益高，所以土地租金也最高。

点评：本题考查学生对城市功能区的布局原则掌握情况。考查学生对城市功能区的分布实际分析、应用能力，对学生要求较高，学生需全面掌握城市功能区的相关知识并结合现实生活进行综合分析后作答。

(1)济南的服务种类多于滨州，服务级别高于滨州，滨州的服务范围包含在济南的服务范围之内。

(2) 加强城市间的联系与协作；实行区域的整体管理；促进区域经济社会发展；顺应全球化和城市化高速发展的趋势；提高国际国内的综合竞争力。（任答3点）

试题分析：（1）结合图示的城市等级可判断济南的城市等级高，滨州的城市等级低，调用中心地理论，城市等级高，则服务种类多，服务范围广。（2）都市圈发展的优势主要从加强区域联系、提升整体经济实力，促进区域经济发展和提升竞争力等方面分析。

考点:本题考查我国的区域城市发展。

点评：本题难度一般，学生只要掌握中心地理论的一般规律，并结合图示的城市等级高低和都市圈发展的主要竞争优势等方面分析。

（共7分）

（1）逆城市化  人们对环境质量要求提高(或郊区环境质量较好)；乡村和小城镇基础设施逐步完善；城乡间交通运输的发展，私人小汽车的普及和交通、通信的现代化，缩短了城市与郊区的距离。（3分）

（2）发达国家  早  高

试题分析：

第（1）题，城市人口占总人口的比重是城市化水平高低的标准，而E—F阶段反映城市化后期，城市人口占总人口比重下降，判断为逆城市化。

第（2）题，图示a反映城市化起步早，水平高，故判断为发达国家；发展中国家的城市化水平应低于世界平均水平，故为C线。

点评：本题难度较小，属于基础知识的简单应用，学生结合课本所学即可分析作答。

（1）A  B（2分） 

（2）逆城市化 (2分)

（3）环境质量下降、交通拥堵、住房拥挤、就业困难、社会秩序混乱（8分）

试题分析：（1）发达国家的城市化起步早，水平高，故判断为A曲线；发展中国家的城市化起步晚，水平低，故判断为B曲线。（2）发达国家出现逆城市化的新阶段。（3）城市化过程中产生的问题主要包括环境问题、交通、就业、社会治安、住房等方面。

点评：本题难度低，知识性试题，掌握发达国家和发展中国家城市化的基本特征和城市化过程中的环境问题是解题的关键，对于此类试题，学生应在平时的学习中加强对基础知识的落实。

(1)A（1分）C（1分）  

（2）住宅（1分） 商业（1分）   市中心（1分）  交通干线（1分）

（3）住宅（1分）  既方便上下班、又方便购物（1分）

（4）降低成本（1分）  保护环境（1分）

试题分析：

（1）经济因素对城市功能区分化影响显著。一方面，由于地理位置、交通通达度等条件的不同，造成土地价格或地租水平的不同。另一方面，商业、工业、住宅对用地的竞争能力也不同，主要表现在支付土地租金的能力。

（2）住宅区是城市功能区中最为广泛的一种土地利用方式。图中A付租能力最强，为商业区。一般布局在地租最高的市中心和地租次高地区中的道路相交处。

（3）B位于A的外围，付租能力仅次于商业区，为住宅区。原因是既方便上下班、又方便购物。

（4）工业区不断向市区外缘移动，地价低，可以降低企业成本，位于城市的外围，可以保护环境。

点评：本题难度适中。以“各类土地利用付租能力随距离递减示意图”为背景材料进行判断，主要考查了经济因素对城市功能分区的影响。

（1）沿河、沿海、沿铁路分布。（答出其中两点即可）

（2）钢铁。煤铁资源丰富；水源充足；交通便利（答出其中两点即可）。

（3）第一产业比重大幅度下降；第二产业比重变化不明显，一直占主导地位；第三产业比重大幅度上升；产业结构由“一、二、三”变成“二、三、一”。 （答出其中三点即可）

（4）建设卫星城、合理规划城市道路、优先发展城市公交、错时上下班。（答出两点即可，其它答案合理即可得分）

本题考查城市发展。（1）图示城市都分布在沿海、沿河、沿交通线位置；（2）近煤、铁资源，故适合发展钢铁工业，从钢铁工业的区位条件分析；（3）产业结构的变化需要从第一、第二、第三产业分别分析。（4）缓解城市交通拥挤的措施，主要从城市的合理规划（加快城市交通建设）和减少城市交通量等方面分析。