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- 共1128题
（十二）建于青藏高原的铁路被称为“天路”。2016年，青藏铁路正式通车运营10周年。川藏铁路则由于施工难度大，全线建成通车至少需要15年。读图回答问题。（14分）
31．高寒缺氧使青藏铁路施工难度极大，分析该铁路沿线地区高寒缺氧的主要原因。（4分）
32．与青藏铁路相比，修建川藏铁路的难度更大。试从自然地理的角度说明建设川藏铁路遭遇的困难。（6分）
33．试分析建设川藏铁路对西藏地区社会经济发展的促进作用。（4分）
正确答案
该地区海拔高，大气稀薄/大气密度随着海拔高度增加而减小，大气的保温作用较弱，导致该地区终年气温较低（3分），（随着海拔的升高气温降低，造成了高寒气候1分）；该地区海拔高（气压低），空气中的氧气含量较少，造成缺氧（1分）
解析
青藏铁路位于青藏高原上，青藏高原的平均海拔是4000米，高寒缺氧的气候特征是地形决定的。由于空气稀薄，大气的保温作用弱，导致该地气温较低，形成了高寒的气候；由于海拔高(气压低)，空气中的氧气含量较少，造成缺氧。
考查方向
本题考查青藏高原高寒缺氧的原因，考查学生描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律的能力。
解题思路
青藏铁路位于青藏高原上，青藏高原高，高寒缺氧的气候特征是地形决定的。由于空气稀薄，大气的保温作用弱，导致该地气温较低，形成了高寒的气候；由于海拔高(气压低)，空气中的氧气含量较少，造成缺氧。
易错点
回答时应注意结合材料分析，条理清晰，语言规范即可。
正确答案
地势起伏很大，地质（构造）条件复杂，需穿越的河流多，（选线受限制大）建设工程量大（2分）；经过我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区（2分），铁路线东段多暴雨、洪水等气象灾害/青藏高原多冻土、生态脆弱（2分），不利于铁路建设。
解析
修建青藏铁路的主要难题是高寒、冻土和缺氧，而川藏铁路选线在地势第一阶梯和第二阶梯交界处，铁路的修建受到地形、地质、自然灾害等因素的限制。
考查方向
本题考查川藏铁路修建的主要限制性因素，获取和解读地理信息，调动和运用地理知识，基本技能的能力。
解题思路
修建青藏铁路的主要难题是高寒、冻土和缺氧；而川藏铁路在阶梯的交汇处，铁路的修建受到地形、地质、自然灾害等因素的限制。
易错点
回答时应注意结合材料分析，条理清晰，语言规范即可。
正确答案
川藏铁路的建设，能完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的社会经济联系，为西藏与内地及沿海地区贸易发展和经济往来提供了便利的交通条件；促进西藏资源开发，促进旅游业等相关产业的发展；有利于藏族与汉族及其他少数民族文化的交流和融合（至少回答4点，共4分）
解析
交通运输线建设的意义主要有：完善交通运输网，加强不同地区之间的联系，促进资源开发，带动相关产业发展，加强民族团结，保卫边疆，促进文化交流等等。
考查方向
本题考查铁路建设的意义，考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识，基本技能的能力。考查描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律的能力。考查论证和探讨地理问题的能力。
解题思路
交通运输线建设的意义主要有：完善交通运输网，加强不同地区之间的联系，促进资源开发，带动相关产业发展，加强民族团结，保卫边疆，促进文化交流等等。
易错点
本题解答时要点较多，注意不要漏掉重要知识点，注意使用科学的语言。
（十五）阅读材料，回答问题。（20分）
材料一 区域略图 材料二 海参崴气候资料
材料三 中国近年来累计在俄罗斯远东地区开发土地面积近40万公顷，利用标准农机耕种，一台(套)农机只需四、五个工人就可耕种400公顷(6000亩)土地。预测今年末至明年初入境返销大豆总量将达两万吨，届时将有超过九成种在俄罗斯的境外粮食返乡回国，这个现象被称为“俄粮返乡”。
31.说出影响海参崴城市发展区位因素。（4分）
32.分析海参崴夏季气温较为凉爽,降
33.从自然角度简述同江铁路大桥建设在冬春季节时可能遇到的不利因素。（4分）
34.概述中俄合作发展的远东地区的农业地域类型和农业生产特点。（4分）
35.从社会经济角度分析“俄粮返乡”的原因。（4分）
正确答案
港口，铁路终点，滨海边疆区最大城市（或行政中心），边境贸易频繁（经贸中心）。
解析
港口，铁路终点，滨海边疆区最大城市，边境贸易频繁，有利于城市的发展。
考查方向
本题考查影响海参崴城市发展区位因素，考查学生的读图能力，分析问题解决问题的能力。
解题思路
海参崴城市发展区位因素，可以从交通、政策等方面回答。
易错点
本题设问简单，结合题设和读图较易得出答案。
正确答案
海参崴纬度较高，临海，受寒流影响，使得夏季凉爽（2分）;临海水汽充足，又受来自于海洋的夏季风影响，导致降水较丰富。（2分）
解析
海参崴夏季气温较为凉爽，降水较丰富的原因，可以从地形、风向等方面回答。
考查方向
本题考查海参崴的气候特点，考查学生的读图能力，分析问题的能力。
解题思路
海参崴纬度较高，临海，受寒流影响，使得夏季凉爽;临海水汽充足，又受来自于海洋的夏季风影响，导致降水较丰富。
易错点
海参崴城市位置特殊气候特点特别，答题时注意不能遗漏要点。
正确答案
冬季极寒天气，大风，暴雪，江冰凌汛，夜长昼短，多沼泽冻土（任选二点得4分）。
解析
该地纬度高，冬季极寒天气，大风，暴雪，江冰凌汛，夜长昼短，多沼泽冻土等修建道路的不利因素。
考查方向
本题考查从自然角度简述同江铁路大桥建设在冬春季节时可能遇到的不利因素，考查学生分析问题的能力。
解题思路
同江铁路大桥建设遇到的不利因素，可以从冻土、暴雪等方面回答。
易错点
问题设问较为简单，回答时注意要点全面，使用学科语言。
正确答案
高度发达的商品化混合农业（2分），大规模，机械化,商品率高（2分）
解析
中俄合作发展的远东地区的农业地域类型为混合农业，大规模，机械化、商品率高。
考查方向
本题考查中俄合作发展的远东地区的农业地域类型和农业生产特点，考查学生分析问题解决问题的能力，描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律的能力。
解题思路
中俄合作发展的远东地区的农业地域类型为混合农业，生产规模大，机械化、商品率高。
易错点
回答时应注意结合材料分析，条理清晰，语言规范即可。
正确答案
粮食生产地与我国东北距离近;国内市场大;水陆交通便利;国内粮食加工技术水平高或加工能力强.
解析
该粮食生产地与我国东北距离近;国内市场大;水陆交通便利;国内粮食加工技术水平高或加工能力强。
考查方向
本题考查从社会经济角度分析“俄粮返乡”的原因，考查学生
获取和解读地理信息，调动和运用地理知识，基本技能的能力。考查描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律的能力。考查论证和探讨地理问题的能力。
解题思路
“俄粮返乡”的原因，可以从政策、市场、交通等方面回答。
易错点
回答问题要全面，不易漏掉重要的知识点，注意使用科学的语言。
阅读图文资料，结合所学知识回答下列问题。
目前．雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年IO月，中国与印度尼西亚正式签署雅加速（首都）至万隆（第四大城市）的高铁项目。雅万高铁（图8所示）全长150千米，计划沿逢设置8个站点，设计时速300千米，将全部采用中国的高铁技术与装备．计划3年建成通车。
12.说明雅万高铁在图示I、II两条线路中选定I线路建设的理由。（4分）
13.推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。（8分）
14.指出雅万高铁通车后的车程用时，并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。(10分)
正确答案
该线路连接更多的城市（聚落），且线路经过地区地势相对平缓。（4分）
解析
图中铁路线路的选择，既要考虑自然环境的影响，也要考虑社会经济因素的影响，图中选取I线路建设，既能连接更多的城市，且线路经过的地区的地势相对平缓，有利于道路的施工建设并节省建设投资。
考查方向
本题考查铁路选线的影响因素，考查学生的读图能力，分析问题的能力。
解题思路
铁路运输线路的建设，既要考虑自然环境的影响，也要考虑社会经济因素的影响，图中选取I线路建设，既能连接更多的城市，且线路经过的地区的地势相对平缓，有利于道路的施工建设并节省建设投资。
易错点
道路建设既要考虑地形的影响，又要考虑尽量多的经过城市和居民点，以方便人们的出行，答题时回答问题要全面，注意使用科学的语言。
正确答案
要应对地形、地质条件复杂，火山、地震多发等挑战；（4分）要克服气候湿热，天气多变，跨越河流，野生动物侵袭等困难。（4分）
解析
雅万高铁修建中需要应对的自然挑战：复杂的地形地质条件、火山地震多发、气候复杂多变、湿热、跨越河流以及野生动物的侵袭等困难。
考查方向
本题考查雅万高铁修建中需要应对的自然挑战，考查学生对道路建设中的影响因素的掌握情况，考查学生分析问题，归纳综合答案的能力。
解题思路
该区域修建铁路不利的自然条件主要有：复杂的地形地质条件、火山地震多发、气候复杂多变、湿热、跨越河流以及野生动物的侵袭等困难。
易错点
答题时考虑问题要全面，注意使用科学的语言。
正确答案
35分钟左右（30-40分钟，2分）。缓解雅加达至万隆的交通压力，（方便沿线居民出行）节省通勤时间；（4分）带动沿线地区的经济发展，增强了地域间的联系（获得建设与管理、运营的相关技术和经验等）。（4分）
解析
雅万高铁通车后的车程用时为35分钟左右，缓解雅加达至万隆的交通压力，节省通勤时间，带动沿线地区的经济发展，增强了地域间的联系。
考查方向
本题考查雅万高铁通车后的车程用时，并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响，考查学生的读图能力，分析问题解决问题的能力。
解题思路
雅万高铁通车后的车程用时为35分钟左右，缓解雅加达至万隆的交通压力，带动沿线地区的经济发展，增强了地域间的联系。
易错点
车程用时容易回答，有利影响会到可能不全，容易漏掉重要的知识点。
滇越铁路是中国目前使用时间最长的铁路，建于l903～1910年，全长854千米，工程艰巨浩大。读滇越铁路走向及某路段示意图，完成8～9题。
图4
8．在河口车站，某旅客看到烈日下的电线杆没有影子，下列说法正确的是
9．图中M--N段铁路绕行Q地，主要目的是
正确答案
解析
根据材料，结合太阳直射点的规律，地球运动的地理意义，此时太阳直射点直射在河内，昆明的物影朝北，故答案选C。
考查方向
地球运动的地理意义
解题思路
根据太阳直射点的移动规律，地球运动产生的地理意义即可得出答案。
易错点
南北回归线之内一年有两次太阳直射；河内在北半球，一年之内白昼最长时间是在太阳直射北回归线时；此时昆明的的白昼时间比河内要长。
教师点评
考查地理现象规律，分析和应用的能力。
正确答案
解析
根据图示和交通线建设的目的，发展经济和方便人们出行，即可得出答案B。
考查方向
交通线选址目的
解题思路
交通线建设的目的是发展经济和方便人们出行。
易错点
交通线建设的原则是尽可能走平坦直线，尽可能降低成本，不占用耕地和保护环境。
教师点评
考查读图分析和获取信息的能力，地理规律运用能力。
阅读图文材料，完成下列要求。
柴达木盆地原为古海洋的一部分，位于柴达木盆地东缘低洼地带的茶卡盐湖，面积105 km2，天然结晶的湖盐储量丰富，形成深厚且坚硬的盐壳，盐壳以上平均水深约0.2 m。历史上湖区运输湖盐主要采用铁路运输（下图），1989年开掘运盐航道后，水运取代了铁路运输。近几十年来，茶卡盐湖的旅游业和周边地区的畜牧业发展迅速。
16.推断茶卡盐湖湖盐的形成过程。（6分）
17.盐湖边缘的湖盐杂质含量较高，给湖盐加工带来一定困难。说明湖盐中杂质的主要来源。（6分）
18.分析茶卡盐湖的盐壳对修建运盐铁路的影响。（6分）
19.1989年后铁路不再运盐，当时有人提出拆除湖区铁路。你是否赞同，请表明态度并说明理由。（4分）
正确答案
茶卡盐湖原为古海洋；（2分）经地壳运动隆起抬升成高盐度的内陆湖；（2分）随后，气候变干，蒸发旺盛，周边径流汇人少，水量减少，湖水盐度不断上升，盐类物质结晶析出。（2分）
解析
茶卡盐湖原来是古海洋，经过地壳运动的上升运动，形成陆地咸水湖泊；由于位于内陆地区，降水少，河流补给少；周边人类活动用水过多，流入湖泊水减少；地势高，太阳辐射强，蒸发旺盛，湖水盐度不断上升，逐渐析出盐晶。
考查方向
地貌的形形成，盐湖泊的形成过程
解题思路
根据材料所说茶卡盐湖原为古海洋，现为内陆湖，经过地壳运动的海陆变迁，形成内陆湖，湖泊受气候影响，逐渐形成盐湖。
易错点
地壳运动之后海陆变迁成内陆湖；内陆湖受气候影响形成盐湖。
教师点评
考察地理过程知识，地貌的形成过程。
正确答案
深居内陆，大陆性强，盐湖周边多风化碎屑物；（2分）过度放牧，草地退化，多裸露的沙土；（2分）周边生产生活产生的废弃物。（2分）
解析
题文信息中有提到“盐湖边缘的杂质较高”，因此围绕此处展开，抓住“边缘”一词 图中信息有牧场，联系该地“畜牧业发展迅速”可以得到，.牧牛羊产生的杂草和牛羊粪便；过度放牧导致湖泊周围草地退化，沙土裸露 文中讲到旅游业，因此也有可能有生活垃圾和旅游垃圾；根据经纬网和盐湖位置，可知当地深居内陆，大陆性强，降水少，晴天多，风化作用强；图中信息有入湖河流和铁路，可知河流和铁路也会带来污染物。
考查方向
湖盐杂质的来源，人类活动对自然地理环境的影响
解题思路
根据图中信息和材料信息，有铁路和河流，能带来污染；有牧场，破坏草场，土地沙化，有旅游业，会带来污染；位于大陆内陆地区，降水少，风化作用强，风化物多。
易错点
位于内陆地区，风化作用强，风化物多，碎屑物多，这是自然方面。还包括人文方面的。
教师点评
考察读图和材料分析的能力，信息获取的能力。
正确答案
有利：盐壳表层积水浅，利于铺设铁轨；（2分）盐壳厚且坚硬，铁轨不易塌陷；（2分）
不利：湖盐对铁路设备腐蚀性强，技术要求高。（2分）
解析
从材料中得知，盐壳坚硬且深厚，地壳稳定，利于铺设铁轨；盐壳水深浅，铺设难度小；但盐湖对铁轨的腐蚀性强，故对材质要求高；盐湖吸水性强，不便于铁路运转。
考查方向
盐湖对铁路修建的影响
解题思路
根据材料说明盐壳的性质，结合知识常识，从盐壳对铁路修建的有利和不利方面说明即可
易错点
影响包括有利的和不利两方面，结合材料内容分析说明即可。
教师点评
考察材料和图的分析能力
正确答案
赞同。铁路的运盐功能已经丧失，（2分）铁路运输及废弃的铁路设备破坏湖区自然景观，污染环境。（2分）
或不赞同。拆除铁路，恢复原有环境的成本较高；（2分）铁路可作为客运专线方便游客进入湖区观赏，发展盐湖特色旅游。（2分）（只答“赞同”或“不赞同”不得分）
解析
答案：赞同。铁路的运盐功能已经丧失，分铁路运输及废弃的铁路设备破坏湖区自然景观，污染环境。不赞同。拆除铁路，恢复原有环境的成本较高；铁路可作为客运专线方便游客进入湖区观赏，发展盐湖特色旅游。
考查方向
可持续发展
解题思路
这类可与不可的问题，其实是讨论可行性和必要性问题 赞同——即可行性.从人类活动角度看，其功能已失，从自然环境角度看，它的存在破坏湖区环境【联系人类活动对环境的影响】；不赞同——即必要性，从人类活动角度看，也可以方便游客进入即还能用，另外可以作为特色旅游方式，从自然环境角度看，拆了又是一次新的人类活动，亦是破坏。
易错点
表明的态度和说明的理由需要相符合。
由中国承建的帕德玛大桥是孟加拉跨越恒河的公路铁路两用桥。该桥在世界同类桥梁中基础施工难度最大。桥梁基础部分将采用斜桩施工，每个钢桩重量达500吨，钢管壁厚60毫米，共240根。为了把这幺重的钢桩倾斜打八120米深的地下，专门制造了世界上最大的造价接近l亿的液压锤。帕德玛大桥主桥上部结构为跨度150米的钢桁梁——预应力混凝土桥面板组合结构连续渠.结合图1回答1-2题。
1．帕德玛大桥施工难度大，主要是由于该地
2．主桥上部结构设置为跨度150米的钢桁梁，主要考虑的是
正确答案
解析
根据材料所述，桥梁钢桩的深度较深才能实现桥梁的稳定性，故桥梁建设第基岩较深，钢桩建设难度大，故答案选A。
考查方向
交通线选址，交通线建设的影响因素。
解题思路
根据材料所述即可得出答案。
易错点
材料所述钢桩的深度，没有涉及河流的宽度，即面临问题是地质问题。
教师点评
考察材料分析获取有效信息的能力。
正确答案
解析
钢桥构件的截面较小，所以钢桥的自重较轻，最适合于建造大跨度的桥梁，结合材料，桥梁的建设是为了 河流通航，故答案选B。
考查方向
交通线的作用
解题思路
根据钢桁梁的特点即可得出答案。
易错点
钢桁梁可做成较大高度，从而具有较大的刚度及更大的跨越能力，但是，钢桁梁的杆件和节点较多，构造较为复杂，制造较为费工。
图1中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。图2是该路段甲地隧道施工现场。据此。完成l～3题。
1．图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是
2．地上隧道的主要作用是
3．甲地隧道窗口应该避开
正确答案
解析
从图中可以看出，兰新高速铁路该路段铁路线大致沿河谷地带，避开海拔较高的陡坡，因此图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是地形。
考查方向
本题考查兰新高速铁路选线的主要影响因素，考查学生的读图能力，分析问题解决问题的能力。
解题思路
兰新高速铁路该路段铁路线大致沿河谷地带，避开海拔较高的陡坡，选线是充分考虑了地形的影响。
易错点
本题容易误选A，当今社会，人们注重生态环境建设，西北地区交通运输建设时也要考虑对当地生态环境的影响，但是图示路段线路选线时，考虑的第一因素应该是地形，故选C。
正确答案
解析
读图并结合所学的知识，可以得出兰新高速铁路主要经过我国西北地区，远离海洋，降水稀少，气候较为干旱，风力作用强劲，该路修建有许多地上隧道，主要作用是阻挡风沙，故选A。
考查方向
本题考查交通运输建设的影响因素，考查学生分析问题解决问题的能力。
解题思路
我国西北地区，远离海洋，降水稀少，气候较为干旱，风力作用强劲，该路修建有许多地上隧道，主要作用是阻挡风沙。
易错点
我国西北地区气候干旱，多风沙，修建地上隧道，主要的目的是防风沙，西北地区冬季寒冷，容易误选避寒保温选项。
正确答案
解析
读图并结合所学的知识，可以得出兰新高速铁路主要经过我国西北地区，远离海洋，降水稀少，气候较为干旱，风力作用强劲，并且多以偏北风为主，该路嵌建有许多地上隧道，隧道一侧留有通风和采光的窗口，因此窗口应该避开北侧，故选D。
考查方向
本题考查西北地区的自然条件对交通运输道路建设的影响，考查学生分析问题解决问题的能力。
解题思路
我国西北地区降水稀少，多风沙，通风和采光的窗口应避开北侧，以减少风沙多交通的影响。
易错点
本题易错选B，因西北地区冬季多西北风，该路嵌建有许多地上隧道，隧道一侧留有通风和采光的窗口，应尽量避开北侧，故B错误。
下图表示某市2003—2013年土地利用面积变化情况。完成25~26题。
25.下列说法正确的是（ ）
正确答案
解析
知识点
12.某公司准备在甲乙两种复印机中选购一台，甲复印机的购置成本为22000元，乙为18000元；甲的专用耗材每年消耗量不及乙的50%。该公司最终购买了甲复印机。如果不考虑其他因素，这一选择的理由是（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
1.浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷（越瓷）远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成1、2题
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可（ ）
①缩短路程 ②增加运量
③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
正确答案
解析
读图可知，与陆陆运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可远销东亚、东南亚、南亚和非洲东部地区，增强贸易灵活性，④对；轮船运量比车马运量大，可增加运量，②对；结合选项，故选C。
考查方向
本题考查交通运输方式的特点。考查获取和解读地理信息，调动和运用地理知识，基本技能的能力。考查描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律的能力。考查论证和探讨地理问题的能力。
解题思路
解答组合选项类问题，可用排除法解答，本题根据不同交通运输方式的特点，可知海运的路程较长，风浪较大，容易造成货物损坏，排除①③。
易错点
读图可知，与陆路运输相比，海运的路程长，①错；海上风浪大，不能减少货物破损，③错。
知识点
8．冬虫夏草核心产区为我国横断山区和青藏高原的高寒草甸地区，其海拔多在4400-4600米之间，而20年前该高度是在3900-4400米之间。大量采挖冬虫夏草，对产区生态环境的主要影响有（ ）
①草地退化 ②水土流失
③物种减少 ④冻土消失
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
37.阅读图文材料，完成下列要求。
图5示意河套平原地区。当地将黄河水通过引水渠引入区内灌溉农田，农田灌溉退水经过排水渠汇入乌梁素海。近年来乌梁素海出现污染加重趋势。
（1）判断河套平原的地势特点，并简述理由。
（2）指出长期维持河套罐渠功能必须解决的问题，并简述原因。
（3）分析近年来乌梁素海污染严重的原因。
（4）提出治理乌梁素海污染的措施。
正确答案
（1）特点：西高东低，南高北低（或西南高，东北低）。
（2）问题：泥沙淤积
原因：黄河含沙量大，引水入灌区后流速变缓，泥沙易沉积。
（3）河套灌区的农田退水绝大部分排入该湖，化肥、农药的使用使得湖水污染加剧；当地工业与城乡生活废水也都排入该湖。所在区域气候干燥，降水少，湖水以水渠进入和排出，吞吐量较小，流动性差，污染物在湖中积累，污染逐渐严重。
（4）①减少化肥、农药的使用，改变种植结构，采取绿色生产；②严格执行工业和生活废水的排放标准，控制入户废水排放量；③及时清淤，采用生物措施净化；④执行环保法，加大违法排污处罚力度；⑤加大环保宣传，增强人们的环保意识等。
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
20．下图为豫西部分地区多年平均年干旱数分布图。一旬为10天，多年平均年干旱旬数与降水密切相关。
关于年干旱旬数分布特征成因，叙述正确的是（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
27．下图表示辽宁西北部某地徒弟利用的变化，将该区域分为25个方格，每个方格中的两个数字按左右顺序分别代表1979年和2005年土地利用类型，图示区域土地利用变化会导致（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
35．下图为陕西省主要苹果基地分布图。阅读图文资料，完成下列各题。
陕西高原南部过去以种粮为主，产量低。20世纪90年代成功引种优质苹果目前该地区苹果产量、浓缩果汁出口量位居全国前列。然而在果业发展中，大量施用化肥、农药影响果品品质、果渣露天堆放污染环境，农村新村缺乏等问题突出来自
（1）指出该地区过去种粮引发的生态环境问题。
（2）简述该地区种植苹果的优势自然条件及其效益。
（3）针对果业发展的问题，试从循环经济的角度设计解决方案。（提示：可用示意图表达）
正确答案
（1）植被破坏，水土流失，土地退化，土地生产力下降，水资源短缺，生态环境恶化。
（2）条件：塬面宽阔，上层深厚，质地疏松；海拔较高，大陆性季风气候显著，日照时间长，昼夜温差大，降水适中。效益：有利于恢复植被，保持水土，改善生态环境；有利于调整农业产业结构，促进果品加工业的发展，增加农业附加值；有利于增加农民就业，提高农民收入，实现脱贫致富。
（3）方案一（文字表述方式）：果树下种草，草和果渣等作饲料发展畜牧业，解决果渣污染问题；果渣、粪便等入沼气池，沼气作为生活能源，解决燃料短缺问题；沼渣、沼液肥果园，解决过量施用化肥问题。
方案二（示意图表达）：
方案设计可用示意图、文字等方式表达，只要能针对实际问题，体现循环经济思想，具有可行性均可。
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
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