- 人文地理
- 共1128题
37.阅读材料，回答下列问题
材料一“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁.汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业.汽车工业发展较快，两端广阔的货物集散区域经济互补性强。
材料二“蓉欧快铁”运行线路图（图6），甲区域等高线地形图（图7）
（1）川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输.海洋运输的突出优点。
（2）据图7，描述图6中甲区域的地形特征。
（3）据图示信息，分析“蓉欧快铁”运行沿线可能发生的主要自然灾害。
（4）一列装有服装鞋帽.家用电器.个人电脑的“蓉欧快铁”奔驰在途中，判断列车的运行方向，并结合汽车生产条件，分析该列车终到站所在地区汽车生产的区位优势。
正确答案
解析
（1）根据所学的交通运输方式的特点，铁路运输比航空运输的运量大，费用低。比海洋运输的速度快
（2）根据图7中的海拔高度分析，该地地形以高原.山地为主。结合图中经纬网判断，在西南部和东北部，等高线较稀疏，是高原分布区。山地主要分布在中部地区，地势起伏大，西南高，东北低。
（3）读图，“蓉欧快铁”运行沿线经过较高纬度地区，冬季气候寒冷，多暴风雪。经过内陆地区，气候干旱，多风沙天气。经过季风气候区的山区，夏.秋季节多暴雨，易发生滑坡.泥石流灾害。
（4）根据材料，服装鞋帽.家用电器.个人电脑等产品附加值较低，主要在我国生产，销往欧洲。所以列车行驶方向是自东向西。欧洲中部地区有传统工业区，原材料丰富，协作条件好。该列车终到站所在地区位于
知识点
甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料.如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地.据此完成4～6题.
4.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
36. 阅读图文材料，完成下列要求。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿也为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图4示意尼日利亚铁路的分布。
（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
正确答案
（1）路网特点：线路较少（密度较低）；链接内陆和沿海港口。
作用：方便弄矿场品出口和进口商品的运输。
（2）横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；连接东、两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成铁路网。
（3）气候特点：（纬度低，属热带雨林气候）全年高温多雨。
需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物袭击；疫病；瘴气等。
（4）钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
14.阅读图文材料，完成下列要求。
近年来，中非合作稳步前行。图5是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图5所示铁路是我国与该国合作的典范。
（1）指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能打来的有利变化。
（2）图5中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。
（3）请从工业结构和经济效益两方面，说明洛比托炼油厂建成投产对该国石油工业发展的积极影响。
正确答案
（1）货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。
（2）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过度地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。
（3）①能促进石油加工业发展，延长产业链，有利于石油工业结构优化升级。
②能促进石油资源的综合利用，增加石油产品的附加值，有利于提高石油工业经济效益。
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料.如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地.据此完成4～6题.
5. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
37.阅读图文材料，完成下列要求。
多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土分布主要分布于东北高纬度地区和青藏高原海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1°~1°，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5°~2°C。
由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危机铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图8a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图8b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地热部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。
（1）分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。
（2）图8a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。
（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季）简述判断依据，分析热棒倾斜设置（图8b）的原因。
正确答案
（1）青藏高原纬度低，海拔高，太阳辐射强；（东北高纬地区年平均气温低于—1℃～1℃，可以形成多年冻土。）青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为—1℃～1℃时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年冻土。
（2）甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，）危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。
（3）冬季。
依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）。
热棒倾斜设置的原因：使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）。
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
近年来，北京市出现了一些大型城郊居住区，而大量就业岗位仍分布在城市中心地区，产生“钟摆”交通现象。完成3-4题。
3.图1为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。图示时刻最有可能是（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
37.阅读材料，回答问题
位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学.生物技术.医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。图9为厄勒海峡地区及周边区域图。
（1）分析厄勒海峡地区成为“医药谷”的有利条件。
（2）说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。
（3）有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成？简述理由。
正确答案
（1）高校多，具有技术和人才优势；政府政策支持，医药产业集聚；区内拥有航空港，高速公路贯穿，交通便捷；地处温带海洋性气候区，气候宜人，环境优美。
（2）交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；降低交通成本，扩大跨国贸易，促进区城经济发展。
（3）赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
3．中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路．公路．航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图。
我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是（ ）
①适宜长距离大宗货物运输
②修建总体成本低
③运输快捷，灵活方便
④受气象灾害影响相对较小
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
22.阅读图文资料，完成下列要求。
巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。图10示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。
说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。
正确答案
优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。
缺点：运费贵，运距长，（海洋运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
27．图1为北非简图，图2为甲乙两地气温和降水统计图。读图回答问题。
（1）甲乙两地气温和降水的差异是__________。试从气压带、风带的移动规律分析产生上述诧异的原因 __________
（2）乙地发展农业的有利条件有__________
（3）该地区大多数城镇分布在沿海的主要因素有__________
（4）影响该地区陆路交通布局的主要因素有__________
正确答案
（1）降水：甲地降水多，主要在冬半年；乙地全年降水少。气温：乙地全年高于甲地；乙地年较差大于甲地。甲地夏季受副热带高、信风控制。
（2）热量资源丰富，光照充足；昼夜温差大；有灌溉水源。
（3）地势较为平坦；气候比较适宜；便于利用海洋资源和发展海上航运。
（4）聚落；矿产资源；地形
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
36．阅读图文资料，完成下列要求。
图5示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。学-科-网M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。
（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。
（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。
（3）简述沿海运河航道航运优势。
（4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件？
正确答案
（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。
（2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。
（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。
（4）（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口； M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙； H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
9．读图2，据图文信息可以推断（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
11．读图2，T设施的主要作用是（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
6．到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是（ ）
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
扫码查看完整答案与解析