- 城乡规划中的主要产业布局
- 共277题
读某区域发展变化图，结合有关知识回答下列问题。
（1）从交通运输和城市发展的角度说明图中所示地区空间结构的变化特点。
________________________________________________________________________________________
（2）该区域大致上可划分为_____和_____，其中面积不断扩大的是，该地域以生产活动为主，该地域与
另一地域的关系是_________________________________________________________________。
（3）从空间分布形态来看，农业表现为_________，交通运输线路表现为_____和____，城市和工业表现
为__________。
正确答案
（1）城区面积不断扩大，周围出现卫星城；交通线路不断增多，交通网络不断完善。
（2）乡村地域；城镇地域；城镇地域；非农业；乡村地域是城镇地域发展的基础和依托，城镇地域会对
乡村地域产生广泛和持续的带动作用
（3）面状；线状；网络状；点状
阅读上海市21世纪产业模式图和下列材料，回答问题：
材料一：据统计，1992年底，仅占全市土地面积4．4%的原市区的工业企业、职工数和工业总产值分别占全市工业的41．57%、54．79%、52．63%。
材料二：根据上海市政府制订的上海经济发展和城市建设的目标，到2000年已经初步成为国际经济、金融、贸易中心，浦东基本建成了具有世界一流水平的外向型、多功能、现代化的新区。
1．20世纪90年代前后，上海产业布局最突出的特点是：工业过分集中在原市中心。这种布局状况，给社会经济的进一步发展带来许多问题，主要表现有：_______________________________________________________。2．市级发展轴线上发展了_______、_________等方式的交通。
3．第一产业的发展应突出_______________________、__________（农产品）的生产，在投入上应侧重于_______________和资金，形成专业化、工厂化生产。
4．上海宝山钢铁厂位于图中的_______________功能区，主要考虑了接近_________的原则。
正确答案
（1） ①加重了市区的交通压力，导致交通堵塞②工业“三废”排放量大，污染了市区环境； ③市区内工业用地过大，不能使黄金地段的土
（2）地铁、高速公路、轻轨、高架公路等（答2点即可）
（3）蔬菜、花卉、家禽、乳肉蛋（答2点即可）；技术
（4）第一、二产业为主的综合；消费市场
下图是某古镇居住用地、工业用地、仓储用地和省道改线的两个规划方案图。读图回答下列问题。
（1）两方案中仓储用地布局的共同特点是_______________，原因是________________________。
（2）省道改线的目的有_______________________________________________________________。
（3）试从拟建省道占用基本农田情况对两个方案作对比评价。
________________________________________________________________________________________
（4）两个方案中功能分区较合理的是______________。
正确答案
（1）布局在交通干线附近，货物运输量大
（2）保护古镇；提高省道交通流量；减轻古镇交通污染。
（3）方案一不占用基本农田；方案二占用基本农田。
（4）方案一
地理课外活动，是学生获得地理知识的重要途径之一。下面是A城（25°N，117°E）某学校地理兴趣小组几次活动的阶段成果。分析回答相关问题。
（1）图甲是该小组草绘的A城所在地区聚落分布示意图，分析该地区公路选址的合理性。
___________________________________________________________________________________________
（2）图乙是该小组虚拟的A城市规划草图，结合图甲分析：
①A城市向a、b两个方向发展的优势条件。
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②规划中的两个工厂选址是否合理？为什么？
___________________________________________________________________________________________
正确答案
（1）沿线地形平坦，连接的聚落多，少占耕地。
（2）①a方向有大片空地，发展余地大。b方向接近公路交通枢纽。
②不合理水泥厂位于城市上风向，印染厂位于河流上游。
读我国东部某城市道路和商业中心分布略图，回答下列问题。
（1）图中A为该市新建专业商品交 易市场，其布局原则是 _________________________________________________________________。
（2）由图中信息分析该聚落空间形态的特点是__________________________。
（3）图中该城市交通线路的设置最不合理的是________，可能造成什么不利影响？
________________________________________________________________________________
正确答案
（1）交通最优原则
（2）沿铁路干线扩展，呈条带状分布
（3）铁路线；经过城区带来环境污染和安全问题
下图是某古镇居住用地、工业用地、仓储用地和省道改线的两个规划方案图。读图，回答下列问题。
（1）两方案中仓储用地布局的共同特点是______，原因是_________。
（2）省道改线的目的有_______________。
（3）试从拟建省道占用基本农田情况对两个方案作对比评价。
_______________________________________________________________________________
（4）两个方案中功能分区较合理的是__________。
正确答案
（1）布局在交通干线附近；货物运输量大
（2）保护古镇；提高省道交通流量；减轻古镇交通污染
（3）方案一不占用基本农田；方案二占用基本农田。
（4）方案一
图３２－１中Ａ、Ｂ两图分别为北京、莫斯科城市交通示意图，读图回答下列问题。
（１）Ａ、Ｂ两图中表示北京城市交通的是_______ 图。判断依据是__________ 。（２）Ｂ图中道路网的形式是_________ ，如果没有环行道路，对人们出行有何影响？
（３）Ａ图中设置对角线道路有何有利之处？如果没有环路对人们的出行带来哪些问题？（４）进行路网规划时，需要共同遵循的原则是__________
正确答案
（１）Ａ 北京历史时期为棋盘式格局，道路多以方格状为主体
（２）环行放射式 放射式道路会将人流、物流引入市中心，造成市中心拥堵，影响通行；没有环行道路会使远离市中心的地方联系极不方便。
（３）对角线道路有利于对角方向的人们直通市中心，如无环行路，会造成市中心人流、物流汇集，形成拥堵，使各端点间联系不便，不利于城市与对外公路以及小城镇及郊区县镇的联系。
（４）满足人们出行需要、节约用地合理利用地形和水文条件、保护环境等
命题意图:总结我国和西方国家城市道路交通网的差异北京城区主体采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加放射对角线式直通道路，这也是我国大中城市常采取的道路布局方式。欧洲的许多大城市如莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑等许多大城市采用环形放射式道路网。城市道路网的不同布局形式是在一定的自然、历史等情况下形成的，但满足人们出行的需要，节约用地、合理利用地形和水文条件、保护环境等是需要共同遵循的原则。回答对角、放射、环行道路的影响时要从市内与市外的联系和对解决市中心交通拥堵的影响等方面分析。
近代以来，由于海上运输、高速公路建成，大运河沿岸的扬州曾一度衰落。
正确答案
错
本题考查交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。如浙江嘉兴市聚落形态随着水路和陆路运输的发展，由团块状沿交通线而扩展成星状；由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。本题叙述中扬州曾一度衰落的原因主要是铁路运输的发展。
左图为我国某市城市建成区示意图，右图为该城市3个年份不同方向的建成区面积图。读图回答问题。
（1）1988年以来，该城市建成区的主要扩展方向为_________、_______和_______，影响其扩展的主要因素有______________________________。
（2）M区为该城市的重化工园区，其布局理由是________________________。
（3）该城市拟在东南方向新建一条高速公路，试分析其原因。
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正确答案
（1）东北；西南；东南；河流和铁路
（2）位于河流下游；位于城市下风向；交通便利
（3）位于城市发展的主要扩展方向之一；有利于加强该城市与外部的联系
读天津市区“三环十四射”道路图，完成下列问题。
（1）天津市交通干线分布呈________式，欧洲的许多大城市如______、______、______等都有这种道路网。
（2）试分析天津火车站建在市中心的利与弊。
（3）京塘高速公路与外环线的东北段有一段是并列的，这种设计的优点有哪些？
正确答案
（1）环行—放射 莫斯科 伦敦 巴黎
（2）利：便于市内旅客上下车。弊：增加市内交通建设的难度，阻碍市内交通发展。
（3）便于天津旅客出入市区，车辆从市区边缘通过，减轻市内交通压力。
解答本题应把知识与现实有效结合，灵活运用知识，分析实际问题。从天津市城市道路网看，基本呈环行—放射式。这种布局形式在欧洲的一些大城市比较普遍，在我国由于历史原因多为方格—放射式道路网。随着城市的发展和规模的扩大，历史原因造成的布局于城市中心的火车站未作变动，这样虽然有利于旅客上下车，但由于穿越市区铁路线过长，给市区交通带来诸多困难。另外，高速公路与外环线并列，一方面减轻市内交通压力；同时也有利于旅客选择合适的出口进入外环线。
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