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题型:简答题
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简答题 · 22 分

34. 阅读图文材料,结合所学知识,回答下列问题。

下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元,城市化水平不断提高。

(1)简述福建省交通运输网的变化特点。

(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。

正确答案

(1) 交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路.公路.水运.航空等为主的省级综合运输网。

(2) 加强了区域内外联系;促进了经济发展 ,推动了工业化进程和产业结构调整,农村人口向城市迁移;城市数量增多,规模扩大,等级提升,布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。

解析

(1)交通网的变化特点应从线路长度.数量.方式及分布区域变化等角度分析。对比两幅图,可以看出高速公路从无到有,线路增多,尤其是沿海地区新增铁路和高速公路,交通线路沿途城市增多,说明站点增多。交通网络化更为明显。

(2)首先应了解城市化的表现,即表现为城市数目增多.规模扩大.城市人口占总人口比重提高等。交通条件的改善可以加强对外联系,发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行,而且可以刺激商业.旅游和消费的增长,从而带动城市和地区的经济增长,促进产业结构调整;城市交通是联系社会生产.消费.流通和人民生活的纽带,对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用;交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。

知识点

城市化与城市化问题交通运输布局及其影响
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题型:简答题
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简答题 · 30 分

37.阅读材料,回答下列问题

材料一“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁.汽车制造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区,电子工业.汽车工业发展较快,两端广阔的货物集散区域经济互补性强。

材料二“蓉欧快铁”运行线路图(图6),甲区域等高线地形图(图7)

(1)川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输.海洋运输的突出优点。

(2)据图7,描述图6中甲区域的地形特征。

(3)据图示信息,分析“蓉欧快铁”运行沿线可能发生的主要自然灾害。

(4)一列装有服装鞋帽.家用电器.个人电脑的“蓉欧快铁”奔驰在途中,判断列车的运行方向,并结合汽车生产条件,分析该列车终到站所在地区汽车生产的区位优势。

正确答案

解析

(1)根据所学的交通运输方式的特点,铁路运输比航空运输的运量大,费用低。比海洋运输的速度快,用时间短。

(2)根据图7中的海拔高度分析,该地地形以高原.山地为主。结合图中经纬网判断,在西南部和东北部,等高线较稀疏,是高原分布区。山地主要分布在中部地区,地势起伏大,西南高,东北低。

(3)读图,“蓉欧快铁”运行沿线经过较高纬度地区,冬季气候寒冷,多暴风雪。经过内陆地区,气候干旱,多风沙天气。经过季风气候区的山区,夏.秋季节多暴雨,易发生滑坡.泥石流灾害。

(4)根据材料,服装鞋帽.家用电器.个人电脑等产品附加值较低,主要在我国生产,销往欧洲。所以列车行驶方向是自东向西。欧洲中部地区有传统工业区,原材料丰富,协作条件好。该列车终到站所在地区位于欧洲国家,汽车制造历史悠久,技术水平高,资金雄厚,有利于资金生产发展。

知识点

交通运输方式与区位选择交通运输布局及其影响
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题型:简答题
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简答题 · 26 分

14.阅读图文材料,完成下列要求。

  近年来,中非合作稳步前行。图5是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图5所示铁路是我国与该国合作的典范。

(1)指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能打来的有利变化。

(2)图5中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。

(3)请从工业结构和经济效益两方面,说明洛比托炼油厂建成投产对该国石油工业发展的积极影响。

正确答案

(1)货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。

(2)甲路段位于沿海地区,地势低平;线路较平直,列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过度地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度低。

(3)①能促进石油加工业发展,延长产业链,有利于石油工业结构优化升级。

②能促进石油资源的综合利用,增加石油产品的附加值,有利于提高石油工业经济效益。

解析

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知识点

工业的区位选择交通运输方式与区位选择交通运输布局及其影响
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题型:简答题
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简答题 · 8 分

下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线,穿过该城市多采用高路基或公路涵洞的方式。读图回答6-7题

6. 该城市形成的主导区位因素是()

A.地形

B.气候

C.铁路交通

D.水运

7. 在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为()

A.形成立体交通,对城市交通干扰小

B.防城市内涝

C.阻止行人穿行

D.夯实地基,防止地面下沉

正确答案

6.D

7.A

解析

6题:图中城市沿河流分布,有2000多年的历史,焦柳铁路修建时间较短,所以城市分布的主导因素是水运,故D正确。

7题:从图中可以看出,铁路线穿过城区时路基较高,涵洞里有汽车通过,铁路、公路形成立体交通,缓解铁路对城市交通的影响,故A正确。

知识点

交通运输方式与区位选择交通运输布局及其影响
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题型: 单选题
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单选题 · 4 分

7.下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线,穿过该城市多采用高路基或公路涵洞的方式。在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为()

A形成立体交通,对城市交通干扰小

B防城市内涝

C阻止行人穿行

D夯实地基,防止地面下沉

正确答案

A

解析

从图中可以看出,铁路线穿过城区时路基较高,涵洞里有汽车通过,铁路、公路形成立体交通,缓解铁路对城市交通的影响,故A正确。

知识点

交通运输布局及其影响
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