- 交通运输布局及其影响
- 共67题
3．中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路．公路．航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图。
我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是（ ）
①适宜长距离大宗货物运输
②修建总体成本低
③运输快捷，灵活方便
④受气象灾害影响相对较小
正确答案
解析
解析已在路上飞奔，马上就到！
知识点
36．阅读图文资料，完成下列要求。
图5示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。学-科-网M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。
（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。
（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。
（3）简述沿海运河航道航运优势。
（4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件？
正确答案
（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。
（2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。
（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。
（4）（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口； M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙； H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。
解析
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知识点
7．到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（ ）
正确答案
解析
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知识点
8．到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（ ）
正确答案
解析
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知识点
14．我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了，墨脱县不通公路的历史，修建墨脱公路的主要目的是（ ）
正确答案
解析
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知识点
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