热门试卷

南广高铁建设的不利因素是该区地形地质条件复杂，降水多河流多，施工难度大，故选A。

促进沿线地区矿产资源的开发和旅游业的发展不属于生态环境方面的影响；该地位于湿润地区，贵广高铁和南广高铁的建设不会导致沿线地区的土壤盐渍化；贵广高铁和南广高铁的建设会破坏植被或山体，可能诱发地质灾害；

根据经线上两条纬线间隔，纬度1°，距离约110千米，大致估算运河长度超过1000Km，A错。该运河所经区域为板块消亡边界，B错。区域纬度较低，河水多不结冰，D错。拟建运河沿线等高线数值最大是2000m，最高处应超过2000米，最低处为波斯湾海平面，可估算出运河沿线最大高差约为2100m，C对。

运河建成后，俄罗斯进出印度洋不必再经土耳其海峡、苏伊士运河绕道，进出印度洋方便，A正确。每年5万亿方水资源进入运河区，可大大缓解伊朗中部的干旱问题，B正确。运河沿线地下水位可能会升高，D正确。该运河建成会对苏伊士运河的地位产生一定的影响，但苏伊士运河的地位并不会明显下降，C错误，故选C。

M国是伊朗，伊朗大部分地区气候干旱，南部多在副高控制下，降水少，A、B错误；北部山区，尤其是里海沿岸地区，冬春季节受北方南下的冷空气影响，经过海面时携带水汽较多，所以北部冬春季降水最多，D正确；北部夏秋季受副高影响，降水少，C错误，故选D。

铁路沿途穿越的地形复杂多样，地质条件复杂；跨越多条河流，桥隧工程量大，热带及高原山地气候区，天气条件恶劣多变，部分区域位于人烟稀少、自然环境恶劣地区，物资运送不便。

两洋铁路的建设可以促进两国铁、铜等矿产资源的开发外运，促进两国天然橡胶、咖啡、甘蔗等农产品的出口，加强区域之间的联系，促进国土开发，促进经济发展，扩大就业等。

如果答赞同，要从铁路运输的速度快，分流巴拿马运河的运输量，缩短了南美洲东西的距离，可以节约时间和成本，等方面回答；如果不赞成，则从铁路运输的运量小，进出口货物在港口装卸的成本较高来回答。

图中铁路线路的选择，既要考虑自然环境的影响，也要考虑社会经济因素的影响，图中选取I线路建设，既能连接更多的城市，且线路经过的地区的地势相对平缓，有利于道路的施工建设并节省建设投资。

雅万高铁修建中需要应对的自然挑战：复杂的地形地质条件、火山地震多发、气候复杂多变、湿热、跨越河流以及野生动物的侵袭等困难。

雅万高铁通车后的车程用时为35分钟左右，缓解雅加达至万隆的交通压力，节省通勤时间，带动沿线地区的经济发展，增强了地域间的联系。

兰新高铁沿线经过地区多为干旱区，建风力发电场，说明沿线多大风，修建高大的防护设施主要是为了防强风对列车行车安全造成一定的危害。

兰西高铁西宁段地处海拔很高的青藏高原上，海拔高，气温低，地下有永久冻土层，不利于兰西高铁西宁段的施工建设。

兰西高铁的建设可以促进该区域的产业结构调整，缓解兰新铁路的货运压力，该地的产业基础落后，应引进外地产业，该地的技术水平较低，主要发展劳动力密集型产业和资源密集型产业。

茶卡盐湖原来是古海洋，经过地壳运动的上升运动，形成陆地咸水湖泊；由于位于内陆地区，降水少，河流补给少；周边人类活动用水过多，流入湖泊水减少；地势高，太阳辐射强，蒸发旺盛，湖水盐度不断上升，逐渐析出盐晶。

 题文信息中有提到“盐湖边缘的杂质较高”，因此围绕此处展开，抓住“边缘”一词      图中信息有牧场，联系该地“畜牧业发展迅速”可以得到，.牧牛羊产生的杂草和牛羊粪便；过度放牧导致湖泊周围草地退化，沙土裸露     文中讲到旅游业，因此也有可能有生活垃圾和旅游垃圾；根据经纬网和盐湖位置，可知当地深居内陆，大陆性强，降水少，晴天多，风化作用强；图中信息有入湖河流和铁路，可知河流和铁路也会带来污染物。

从材料中得知，盐壳坚硬且深厚，地壳稳定，利于铺设铁轨；盐壳水深浅，铺设难度小；但盐湖对铁轨的腐蚀性强，故对材质要求高；盐湖吸水性强，不便于铁路运转。

答案：赞同。铁路的运盐功能已经丧失，分铁路运输及废弃的铁路设备破坏湖区自然景观，污染环境。不赞同。拆除铁路，恢复原有环境的成本较高；铁路可作为客运专线方便游客进入湖区观赏，发展盐湖特色旅游。