热门试卷

1865年，两广总督毛鸿宾致总署函：“此（铁）路一开，遂为外国火车独行之路，中国马车既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交割。”此函隐含的正确历史信息是

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洋务运动时期，国内有人反对修筑铁路，“闻泰西诸国专尚机器，如织布、挖河等事，皆明以一器代数百人之工，暗以一器夺数百人之业，夺之不已，又穷其巧为铁路，非外夷之垄断哉！然行之外夷则可，行之中国则不可。何者？外夷以经商为主，君与民共谋其利者也，中国以养民为主，君以利利民而不言利者也。议者欲以铁路行之中国，恐捷径一开，而沿途之旅店，服贾之民车，驮载之骡马，皆歇业矣，是括天下贫民之利而归之官也”。对这段言论评价最确切的是

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“初犹缓缓，数武后即如奔马不可遏，车外屋舍、树木、山冈、阡陌皆疾驰而过，不可逼视。”清朝官员斌椿在《乘槎笔记》中写下了他1866年赴欧洲考察第一次乘坐某交通工具时的感受。该交通工具最有可能是

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历史学家白寿彝先生在1937年指出：“九十年来中国交通事业之设施，殆非以前数千年间之交通事业所可比拟。在此一点上，我们不能不说是近年交通事业之进步。”他所说的“进步”应包括

①传统的代步工具逐渐被新式交通工具所取代②由机械牵引的电车与汽车出现

③城市交通系统有所发展④内地与西北、西南等地区之间都有铁路交通

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