- 交通运输方式和布局
- 共662题
区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。回答下列问题。
在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤矿资源丰富，法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。
（1）指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城市，并说明布局理由。
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（2）说出德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势。
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正确答案
（1）分布在杜伊斯堡、梅斯附近。钢铁工业是原料指向型企业，因此靠近煤或铁矿石的产地。
（2）铁路运输、水路运输。运量大，运费低。
北海、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据资料，结合所学知识，回答下列问题。
资料一：北海、钦州、防城港位置示意图
资料二：见表
资料三：北海、钦州和防城港城市化水平情况
资料四：2005年六省（市、区）GDP各占全国比例情况
（1）与铁路和公路运输相比，海运的优势是_________________________________。
（2）关于三城市2000~2004年的三次产业产值变化，下列叙述错误的是（单选）
[ ]
A、北海市第一产业产值逐年下降
B、防城港市第二产业产值逐年上升
C、钦州市第三产业产值逐年上升
D、第三产业产值上升最快的是北海市
（3）关于区域经济发展与三城市的城市化，下列叙述正确的是（多选）
[ ]
A、城市化速度最快的是北海
B、2005年广西GDP小于重庆
C、城市化水平最高的是防城港
D、城市化水平最低的是钦州
E、2005年西南五省（市、区）GDP之和小于广东
（4）分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。
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________________________________________________________________________________________
（5）提出北部湾经济区港口群的发展对策。
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________________________________________________________________________________________
正确答案
（1）①运输量大；②运输价格（成本）低
（2）A
（3）ADE
（4）遇到的共同问题：①区域经济发展水平较低（港口腹地发展水平较低）；②周边港口多，竞争激
烈；③城市化水平较 低，工业化水平不高。
（5）发展对策：①加强港口基础设施建设；②提高港口管理水平；③加强港口之间的交流协作；④大
力发展临港工业； ⑤加强区域经济协作，促进区域经济发展。
下图为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因素影响的相关性示意图。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是空运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速大于公路运输。读图完成1~2题。
1、图中字母与所示的因素搭配正确的是
[ ]
A、a—运量
B、b—运速
C、c—运费
D、d—气象
2、①线表示的运输方式是
[ ]
A、公路运输
B、铁路运输
C、航空运输
D、水路运输
正确答案
1、D
2、B
2012年12月1日，哈大高速铁路正式开通运营。哈大高速铁路北起黑龙江省会哈尔滨，南至辽宁省大连，是东北地区建设的第一条高速铁路。也是我国首条跨越高寒地区施工建设的高速铁路、全程仅需3个多小时，它的开通将大大缓解东北三省运输压力。读哈大高速铁路示意图，回答下列问题。
(1)请对哈大高速铁路建设的不利自然条件进行评价。
(2)高速铁路对生态环境的影响有哪些？应采取哪些防护措施？
(3)简述建设哈大高铁的积极影响。
正确答案
(1)经过高寒区，路基和轨道可能冻胀、覆盖冰雪等。
(2)施工过程中可能会引起水土流失，影响农田水利设施及农业生产，影响城市生态环境，影响施工环境等。措施：节约用地、少占耕地；集中取土，改造还田；以桥代路，采用高架桥；取土坑改造成鱼塘以及绿化造林恢复植被；少占农田，减少施工对农作物的损害等。
(3)有效缓解哈大铁路原有的客、货混运状况；大大缩短东北地区主要城市之间的时间距离；促进东北地区经济社会发展，推动东北老工业基地振兴等。
(1)对自然条件进行评价时，一般要从有利和不利两方面把握，本题明确说明对不利条件进行评价。由材料可知，哈大高速铁路途经低温严寒的高寒区，面临路基和轨道可能冻胀、覆盖冰雪等不利自然条件。
(2)高速铁路对生态环境的影响主要体现在施工过程中对土地、植被、基础设施、城市生态环境、施工环境等方面造成影响。应采取的措施可以从节约用地、集中取土、以桥代路、减少施工对农作物的损害等方面考虑。
(3)哈大高铁建成后，该路线将专门用于旅客运输，能有效缓解哈大铁路原有的客、货混运状况；将大大缩短东北地区主要城市之间的时间距离；对促进东北地区经济社会发展，推动东北老工业基地振兴，具有十分重要的意义。
西非地区是世界上饥荒最严重、经济最贫困的区域之一，人口众多，产业单一，环境恶化。阅读下列材料，结合所学知识，完成（1）～（4）题。
材料一：西非地区区位示意图。
材料二：A地的气候资料。
（1）西非地区地处________（东、西）半球，西临________洋。
（2）A地的气候类型是________________，成因是受________________带与________________带交替控制。尼日尔河中上游的汛期主要在________（季节）。
（3）西非地区大多数轧棉厂的布局属于________导向型，其发展有利的社会经济条件有________。轧棉厂产品出口海外市场的最主要运输方式是________。
（4）试综合分析西非地区成为世界饥荒最严重区域的原因。
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正确答案
（1）东；大西
（2）热带草原气候；赤道低气压；（东北）信风；夏季
（3）原料；接近原料产地、大量廉价的劳动力、土地价格低、国家政策扶持（任答两点）；海运
（4）人口数量多，增长快，粮食需求量大；以棉花生产为主，粮食生产落后；国家贫困（经济落后），缺乏资金购买粮食；全球气候变暖，灾害性天气增加；植被破坏，土地荒漠化严重。（其他合理答案也可）
(15分)阅读图文资料，完成下列各题。
该图是武广高铁线路分布情况。武广高铁2009年12月26日正式运营，使武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分。线路全长1068.8千米，全线共有桥梁684座、隧道226座，桥隧所占线路比例近70%。
(1)指出武广高铁线路总体走向，并根据图中信息指出该线路出现多处折弯的原因。(4分)
(2)分析武广高铁多桥梁和隧道的原因。(6分)
(3)武广高铁通车后，沿线城市的公路客运量有增有减，分别说明其原因。(5分)
正确答案
(1)南北(西北—东南)走向。经过更多的城市，加强城市间的联系(提高线路的社会经济价值)。
(2)穿越较多的河湖(谷地)和山地，线路平直(减少弯道，降低坡度)，少占农田，与原有交通线立体交叉，减少对沿线居民(生态环境或植被)的不利影响。
(3)客流总量增加，部分城市公路客流集散量随之增加；铁路分流部分客流，部分城市公路客流集散量随之减少。
试题分析：
第（1）题，据图中的方向标及线路的走向可知武广高铁线路总体走向为南北走向。该线路出现多处折弯连接着一些主要城市，这是加强城市间的联系。
第（2）题，武广高铁多桥梁和隧道是受地形、水文的影响，沿途通过较多的河湖和山地（如图所示）高铁线路要求平直，为少占农田、减少对沿线居民的不利影响。
第（3）题，沿线城市的公路客运总量，由于乘坐高铁的人增多而增加，在高铁的转乘城市的公路客流集散随之增加，而不需转乘的城市，由于高铁的吸引而客流量降低。
点评：本题组难度系数较低，对于此类试题，学生应加强题目信息的把握，解答本题组的关键是学生要掌握交通运输的相关知识。
材料一：随着中巴两国合作不断深入，巴基斯坦于2013年2月18日正式向中国移交瓜达尔港运营权，并且两国拟在瓜达尔港和中国西部经济特区喀什之间修建一条铁路。
材料二：巴基斯坦是一个发展中国家，经济以农业为主。由于地处热带和亚热带，水果资源非常丰富，在平原洼地盛产热带的香蕉、橘子、芒果、番石榴和各种瓜类，在山地高原则盛产温带的桃子、葡萄、柿子等，因此巴基斯坦素有“东方水果篮”之称。
（1）描述瓜达尔港的地理位置 。（3分）
（2）简述中巴铁路在修建过程中将遇到的困难。（5分）
（3）根据材料二，中巴铁路修建后“东方水果篮”的巴基斯坦对新疆水果市场产生的影响。（4分）
正确答案
（1）（共3分）位于巴基斯坦的西南部（1分），邻阿曼湾/阿拉伯海/印度洋（1分），低纬
度地区（1分）。
（2）（共5分）地形起伏大（1分），处在板块的交界处，地壳不稳定（1分），高寒缺氧（1
分）、生态环境脆弱，（1分）、冻土广布（1分）、沿途水资源短缺（1分）。（任答五点）
（3）（共4分）①丰富了水果的种类和数量（1分）；②降低了水果的价格（1分）；③提高
热带瓜果的新鲜度（1分）；④本地产的水果消费比例下降（1分）。
试题分析：
（1）根据基本方向判断，瓜达尔港位于巴基斯坦的西南部；从地图上分析。邻阿曼湾或是阿拉伯海再者是印度洋；从纬度来看，位于低纬度小于北纬30度。
（2）根据中巴地区相邻的地形地势特点，判断地形起伏大；位于亚洲内部海拔高，高寒缺氧，生态环境脆弱，冻土广布；处于欧亚板块和印度洋板块交界处，地壳活跃；沿途降水较少，水资源短缺。
（3）由于地处热带和亚热带，水果资源非常丰富，在平原洼地盛产热带的香蕉、橘子、芒果、番石榴和各种瓜类，丰富了水果的种类和数量；提高了热带水果的新鲜度并且进入新疆会使当地的水果价格降低；但是对于本地区来说，本地的水果消费比例下降。
读我国某区域示意图，回答下列问题。（5分）
（1）该地区A，B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性公路，据公路建设一般原则判断：公路二是__________。
（2）根据图中信息，判断A，B，C，D四个小城市中，最先发展成为中等城市的是_____。
（3）该地区计划在B和D城市之间建设一条新的地方性公路，现有三个方案，____较合理。
（4）该地区有两个天然水系——大青河与小青河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以修建_______来形成本地区的统一内河运输网，如果对该工程进行论证，从运输量和建设的工程量两个方面来考虑，在小青河上对P、Q两地进行比较，你认为选择建在____较为合理。
正确答案
（1）国道
（2）A
（3）Ⅲ
（4）运河；Q 地
读图“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”，回答问题。
（1）运距<80km时最廉价的运输方式是_______。
（2）80km<运距<550km 时，最廉价的运输方式是_______。
（3）运距>550km 时，最廉价的运输方式是_______。
（4）最昂贵的运输方式是_______，它适合运送的货物特点是______________________________。
正确答案
（1）公路
（2）铁路
（3）水运
（4）空运；贵重，急需，数量不大
读材料，完成下列问题。
材料一 向莆铁路西起南昌市，自南昌(向塘)枢纽新南昌站引出，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，全长约603.6千米，预计2013年9月30日建成通车。全线通车后，从福州至南昌的行车时间将由现在的11小时缩短为约3个半小时。
材料二 鞍山钢铁公司决定把投资总额30多亿的冷轧钢板生产基地落户海西新兴港口城市——莆田市，建成后将年产100万吨冷轧钢板，年创产值约80亿，并为国家和地方增创税收8～10亿。
材料三 下图为我国东南沿海局部区域示意图。
(1)说明向莆铁路建设过程中的主要不利自然条件。
(2)简述向莆铁路建成后的意义。
(3)从产业转移的角度，分析莆田吸引鞍钢冷轧项目落户的有利区位条件。
正确答案
(1)地形、地质条件复杂，河流众多，多暴雨、台风。
(2)加快内陆与福建沿海港口城市对接，拓展莆田港口经济腹地；加速区域经济整合、优势互补、资源共享，促进海峡西岸和闽赣等省经济的可持续发展；改善沿线地区陆路以公路为主的运输格局；完善华东地区综合运输体系。
(3)辐射东南沿海地区，消费市场广阔；内部交易成本低；水陆交通便利；土地价格低廉；劳动力丰富。
(1)修建铁路过程中的不利自然条件应从地形、地质等方面分析。该铁路经过地区地形多样，地质条件复杂，河流众多，台风、暴雨多发，这都会给铁路建设带来不利影响。
(2)主要从铁路对沿线地区社会经济的带动作用回答。
(3)可从自然条件和社会经济条件两方面分析莆田发展钢铁工业的有利区位条件。
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